La infraestructura del paisaje

Está por terminar el proceso de campaña para presidente municipal, se realizaron propuestas relacionadas con los servicios, la vivienda, la seguridad, la pavimentación, la movilidad, el financiamiento de la gestión y la obra pública, la modernización y la transparencia en el gobierno, principalmente; sin embargo, lo más parecido a una propuesta de infraestructura se relaciona con el drenaje, el agua y la movilidad.

Las grandes ciudades modernas basan su desarrollo en sistemas de infraestructura que por un lado resuelven los problemas centrales, -como la movilidad o la recolección pluvial en el caso de San Luis Potosí-, y por otro logran mejorar el paisaje urbano, a estos proyectos que se han desarrollado en ciudades como Nueva York, Paris, Curitiba o Monterrey se les denomina infraestructura del paisaje.

La infraestructura del paisaje son proyectos de gran escala, que generar valor en la ciudad, ya que representan un activo para las actividades artísticas, culturales, o turísticas; son espacios públicos para la convivencia, permiten conectar a la ciudad a través de diferentes puntos, y son un referente para la ciudad.

Un ejemplo de la infraestructura del paisaje es el Paseo Santa Lucía en Monterrey, es un canal artificial de agua que conecta dos importantes puntos de la ciudad, el centro y el Parque Fundidora, a través de un recorrido donde las personas pueden caminar o desplazarse en pequeñas embarcaciones con capacidad de 20 a 40 pasajeros, su iluminación y las fuentes de agua combinan la funcionalidad de la movilidad con el diseño artístico cultural, es un referente en la ciudad para eventos de gran magnitud que se realizan tanto en el día como en la noche. A lo largo de su recorrido transmite sensaciones pero también información sobre la historia de Monterrey. Otros muy buenos ejemplos se pueden observar en la exposición temporal Post-Oil City en el Museo Laberinto que coordinó el Centro Cultural Alemán.

Una de las propuestas entre los candidatos a Gobernador así como uno de los proyectos que ha propuesto el gobierno municipal tanto de San Luis Potosí como de Soledad es la revitalización y prolongación del Rio Santiago; sin embargo la propuesta ha sido para mantener el uso que se le dio desde hace ya 20 años, como boulevard, de tal suerte que la propuesta no ha sido más allá de pavimentar y repavimentar.

¿Qué gran proyecto de infraestructura se ha realizado en los últimos 6 años en San Luis Potosí? Tal vez el colector de 18 de Marzo, que resolvió parte del grave problema de alcantarillado de nuestra ciudad que ha puesto en crisis al sistema vial cuando llueve. ¿Qué obra importante se ha realizado los últimos tres años? Tal vez sólo los “Puentes de Muñoz” de parte del Gobierno del Estado, que si bien resolvió el problema de tránsito en coche entre dos importantes sectores de la ciudad, acentuó los problemas locales para los peatones, la bicicleta y el transporte público.

Esperemos que el próximo presidente municipal cuente con un gran proyecto de infraestructura del paisaje, que a la vez que recupera la ciudad para las personas, y resuelve un problema, genera un activo para otras actividades urbanas como el turismo, la cultura o el patrimonio urbano; que la solución del boulevard Rio Santiago sea ambiciosa y no sólo de pavimentación, que permita que el “Río recupere su cause natural”, que exista estrategia y visión de largo plazo en los proyectos que emprenda el nuevo gobierno; de lo contrario, serán otros tres años de “olvido para la ciudad”, de pérdida de competitividad, de baja calidad de vida o de falta de liderazgo urbano en la onceava ciudad más grande del país.